中铁十一局又一项高铁隧道施工关键技术达国际领先水平

喜 报

日前

中铁十一局又一项

高铁隧道施工关键技术

顺利完成科技成果评价

参与的“高速铁路隧道动水破碎带精准预报与

全断面智能施工关键技术”

被评价委员会一致评定为

“国际领先水平”

▲ 科技成果评价证书

受疫情影响，科学技术成果评价会由中国岩石力学与工程学会于北京网络在线组织，以视频会议形式召开。评价委员会专家包括1位院士、2位勘察设计大师、1名长江学者，多位教授或正高工程师。

▲ 网络评审答辩

该成果由集团公司和四公司等单位共同完成。项目组通过理论分析、室内试验、现场测试等方法，针对动水破碎地质条件快速建设的难题，形成了高速铁路隧道动水破碎带精准预报与全断面智能施工关键技术，主要取得了以下创新性成果：

01

三维高通量数据分析

提出了基于三维高通量数据分析的破碎带动水量JPCG高精度测算方法。

▲ 三维高通量数据分析技术应用

02

DCP、YE新型预应力锚固技术

发明了DCP、YE新型预应力锚固技术，实现了软弱破碎围岩的快速有效加固。

▲ DCP锚杆组成构件图

▲ YE锚杆组成构件图

▲ 隧道软弱破碎围岩快速有效加固

03

全断面机械化智能施工技术

建立了动水破碎围岩隧道全断面机械化智能施工技术，攻克了高速铁路动水破碎围岩隧道全断面安全快速施工技术难题。

隧道全断面机械化智能施工

该技术成果已在郑万高铁高家坪隧道、贵南高铁都安隧道等多个高铁隧道建设中得到应用，实现了高铁隧道软弱围岩（Ⅳ、V级围岩）全断面钻爆法施工月掘进130米的纪录，经济社会效益显著。

据介绍，该技术成果已纳入8部规范，获授权发明专利33件，软件著作权58项，国家级工法2项，省部级工法21项，出版专著10部，发表论文130篇。四公司参与成果包含1项国家级工法、8项省部级工法，授权专利25件，出版专著1部，发表论文11篇。

部分技术成果展示

郑万高铁、贵南高铁施工现场多次受到观摩

此次科技成果评价的顺利通过，标志着中铁十一局在高速铁路隧道机械化施工方面处于领先水平，对今后铁路设计和建设具有重要参考价值。

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供稿：四公司
编辑：张 玺

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